Op zich is het vervangen van de rubbers van de stabilisatorstang niet lastig. Je kunt er voor kiezen de stang er helemaal onderweg te halen zodat je op de grond de rubbers kunt vervangen. Ik heb dit al een keer voor de 1200 combi gedaan en dat ging vlot.

Ben nu bezig met het zelfde klusje voor de 1500 combi, maar daar loop ik tegen het probleem aan dat ik de rubber niet uit de houders krijg. De voorste rubbers zitten ingeklemd tussen twee metalen beugels. Op de een of andere manier krijg ik die beugels niet van elkaar. Misschien moet ik meer kracht zetten, of de beugels zijn aan elkaar gelast. Ik ga zaterdag weer een nieuwe poging wagen.

Ik ben d'r aan begonnen. Verse rubbers gekocht op ebay vanuit Oekraine voor een 10tje. Duurt weken voor ze d'r zijn maar die gast heeft er gratis en voor niets nog een paar nieuwe pedaal rubbers bijgedaan ook! http://www.ebay.nl/itm/272126103774

Aan de slag, en ik zag gelijk waarom alles zo rammelde.. Een van de rubbers was verschoven, en zat niet meer in de beugel maar ergens in 't midden van de stang.

Enfin.. Schroefjes los draaien ging prima..

@Jan. Hoe heb jij bovenstaand probleem nu op opgelost? Ik heb nu 't zelfde.. Als dit hamertje tik zou zijn dan zou dit een ongeldig gat zijn. Een kennis zei WD40 erop en tussen bankschroef d'r in persen. Heb jij 't ook op deze wijze gedaan?

Na een uitgebreide kerstlunch poging 2.
Zhe mighty power of zhe breekijzer and slijptol.. 😆 Aka, als 't niet los wil heb je niet genoeg geweld gebruikt.

Alles schoongemaakt en keurig likje verf gegeven. Klaar om d'r weer onder te schroeven.

Ziet er goed uit! 😀

Jan,

kijk op de bovenstaande foto's. 3 verschillende beugeltjes. Nu snap ik het verhaal va de winkelbediende in Sint Petersburg.

Groet, Aat.

Volgende klus...
Mijn auto is APK kantje boordje goedgekeurd met de kanttekening dat het flexibele deel van de remleiding achter vervangen moet worden eigenlijk want droogte scheurtjes. Ik heb de Lada weer op bokjes gezet en heb d'r 's een wiel afgehaald om te kijken waar dat ding eigenlijk zit. Ik kon 'm niet vinden... 🙁 dus, wiel d'r weer op geschroefd en op internet gaan kijken.

(ergens midden onder dus..)

ff resumeren 😀
De vaste remleiding voor achter loopt van voren naar achteren, naar een remkrachtverdeler oid (2101-3512010) daarvandaan loopt een vaste leiding naar een 1 flexibel deel (2101-3506085) naar een soort van verdeel blokje (2101-3512010) en van daar af weer een vaste leiding naar de remcilinders (2101-3502040) in de trommelremmen. Correct? Tx!

Klopt! 😀

De leidingen zijn origineel van staal gemaakt, dat wil nog wel eens roesten...

Dus voorzichtig eerst de slang aan de kant van de auto (= leiding naar de remkrachtverdeler) losmaken. Je kunt hier het beste een speciale 'remleiding'sleutel voor gebruiken. Een gewone steeksleutel pak de nippel maar op twee vlakken, met grotere kans op het 'ronddraaien' van vlakken = heel gedoe.

Als de eerste stap is gelukt is het waarschijnlijk nog een peulenschil om slang aan de kant van het verdeelblokje los te maken.

O ja, zodra je boel los draait komt er natuurlijk remolie uit. Hou daar rekening mee.

Succes!

Aangezien ik geen brug heb oid ga ik dit dingetje toch ff overlaten aan de professional ..

En gelijk ff een beurt.

Remmen doet tie nu weer als de beste, maar ik heb nu weer wat anders mafs.

Bij een koude motor, slaat de motor af als ik de richtingaanwijzer gebruik.. Als alles op temperatuur is gaat 't goed. Vocht ergens in de bedrading? Iemand goede raad?

Heel vreemd. Blijft dit probleem zich voordoen of is het vanzelf weer verdwenen?

Heel vreemd. Blijft dit probleem zich voordoen of is het vanzelf weer verdwenen?

Het blijft zich voordoen helaas..

Lastig om op een afstand het probleem te vinden. Proberen af te vinken wanneer het wel en niet gebeurt.

- alleen bij afremmen (dus geen gas meer geven)
- lampen aan of uit?
- loopt de motor wel snel genoeg stationair?
- accu lampje gaat meteen uit?
- et cetera

Ik heb met een schuurpapiertje en beetje contact spray contactjes schoongemaakt in de zekeringbox. 't lijkt te helpen.. Fingers crossed.

Nog een technisch vraagje. Ik heb zo nu en dan dat de startmotor enkel tik zegt. Contact uit en aan en dan start hij (nog) wel maar ik vermoed dat mijn startmotor aan vervanging toe is..

Ik zie deze op ebay staan http://www.ebay.nl/itm/Anlasser-Starter-LADA-Niva-1600-und-2101-07-2101-3708010-/400813360249 ?

voor een mooi prijsje. Enig idee of dit een goeie keus is? Bij de montage kun je net langs het spruitstuk zag ik in het groene lada topic van Jelle Jan dus uitlaat hoeft niet los?